Мои мысли

Кто берется давать наставления другим, должен считать себя искуснее тех, кого наставляет, и если он хоть в малейшем окажется несостоятельным, то подлежит порицанию.

Рене Декарт, «Рассуждение о методе».

Показалось, что именно это меня задевает в инфобизнесе. Некомпетентность, а точнее страх оказаться некомпетенным и получить осуждение.

О принципе прототипирования на примере выбора ручки

Какое-то время назад я писал в блоге про ключевые компетенции людей, и у себя как таковую выделял прототипирование.
Получилось так, что недавно я купил себе ручку и процесс покупки как раз происходил по сценарию.
Вообще, я много пишу ручками (просто личный выбор, нравится больше, чем печатать). Могу сказать, что есть определённая связь между тем, каким инструментом пользуешься для письма, и какой в итоге получается результат.
Я люблю пробовать разных производителей ручек и разные типы стержней, и заметил, что на моем столе давно не было перьевых ручек.
Захотелось проверить на деле, окажет ли перьевая ручка влияние на то, какие мысли появляются во время письма.
Тк перьевых очень много и стоят они по-разному, и я не был уверен, приживутся ли они у меня, мне понадобился прототип: дешевое решение, которое позволяет протестировать гипотезу.
В процессе исследования удалось найти дешевую ручку за 149 р. (Интересно, что стоимость новых картриджей была сравнима с ручкой, и дешевле получалось все время покупать новую ручку, чем картриджи).
Тест длился пару недель, я написал несколько текстов этой ручкой, пробовал записывать мысли во время конференц-звонков. Оказалось, это очень удобно, перо дает классный креативный настрой, и мысли действительно формулировались по-другому. Плюс отметил, что перо все время привлекает внимание и замедляет время, что помогало мне не отвлекаться на вотсапы и всякие прочие соблазны. Правда, как и многие дешевые вещи долго ручка не прожила, быстро треснул корпус и ее пришлось выбросить.
Но так как опыт оказался удачным, то выбрал себе в итоге желтую Lamy (приятно ощущается в руке, классный дизайн и цвет, и нет ощущения деловой сдержанности как у Parker). Пером писать реально круто.

PS, ну и в завершение, совсем скоро мы будем собирать людей на сессию по определению схем компетенций, если вам интересно поучаствовать, пишите в личку или в комментарии к посту — пригласим.

Домашний робот Amazon Astro — фантастический друг и помощник по дому

Ранее Amazon анонсировала трио новых домашних роботов во время живого виртуального мероприятия. К сожалению, для первых пользователей, стремящихся заполучить самые крутые технические гаджеты 2021 года, эти боты пока недоступны для широкой публики. Однако вы можете подать заявку на получение одного из первых единиц в программе Amazon Day 1 Editions. Наш любимый робот — Astro, антропоморфный помощник по дому, который может свободно перемещаться по вашему дому, чтобы следить за происходящим. Относитесь к нему как к домашнему животному или используйте его как дрон-охранник, выбор за вами. В любом случае, мы надеемся, что это знак того, что скоро обычному человеку станет доступно больше домашних роботов.

LG представила для CES 2022 новые концепты решений с изогнутыми дисплеями

Компания LG представила для CES 2022 новые концепты изогнутых дисплеев и ряд  связанных с ними решений. Так одно из них с гибким экраном уже окрестили OLED-троном. Но пока это только концепт, а не опытный образец или серийная модель. 

LG сотрудничает с неназванной корейской компанией массажных кресел, а данный экземпляр рассматривает только как концепт. В кресле еще нет роботизированных массажеров, но зато внутри есть динамики , как и в самой OLED-панели, благодаря технологии LG Display Cinematic Sound OLED (CSO).

55-дюймовая OLED-панель может  поворачиваться горизонтально или вертикально с помощью кнопок управления в подлокотнике. Цена кресла неизвестна, но цены, озвученных в статье кресел далеко за пределами финансовых возможностей среднестатистических пользователей и геймеров.

И еще одно решение от LG, которое будет представлено на CES 2022, – это Virtual Ride, велотренажер, совмещенный уже с тремя 55-дюймовыми OLED-экранами, образующими перед пользователем непрерывную картину местности . Похоже на альтернативу VR-решений, но если имитировать 3D-погружение, то по бокам тоже бы лучше поставить по 1-2 панели. Видимо, данный тренажер должен имитировать поездку на велосипеде. Скорее всего, и цена у него будет сравнимая с покупкой небольшой велокоманды

Представлен первый автомобиль с голографическим AR-остеклением

Первый в мире автомобиль с голографическим AR-остеклением называется Holograktor и, разумеется, ездит на электричестве. Хэтчбек «строили» вокруг технологии Deep Reality Display, с прицелом на сервисы такси. Предполагается, что здесь можно полностью погрузиться в виртуальный мир, а стоимость поездки будет даже ниже из-за трансляции рекламы. Для этого в машине есть несколько голографических дисплеев и всего три места. Необычная компоновка 2+1 выбрана из прагматических соображений, ведь в 80 процентах случаев Uber везёт одного человека. Передние сидения смещены к дверям (между центром машины и центром кресла где-то полметра) и оснащены джойстиками. На два широкоформатных экрана выводятся данные о маршруте и скорости, а также уведомления из соцсетей.

Holograktor задуман как серийный автомобиль, поэтому руль в режиме дистанционного управления (водитель может вести машину удалённо, подключившись к ней через сети 5G или космический интернет вроде Starlink) становится частью передней панели, оставляя функциональной подушку безопасности. Передние двери открываются традиционным для суперкаров способом: вперёд и вверх. В задние интегрированы центральная стойка и часть крыши, а распахиваются они по-роллс-ройсовски, против хода. Дизайн Holograktor придуман Александром Селипановым, автором Koenigsegg Gemera, и вдохновлён идеями советского конструктивизма. По словам Виталия Пономарёва, их выразили через массивность и «треугольный мотив».

Длина Holograktor равна 4416 миллиметров, ширина, вместе с боковыми камерами, — 2029, высота — 1532. Размер колёсной базы составляет 2880 миллиметров — немного больше BMW 3-й серии. Под горбом на крыше, из-за формы получившим прозвище «креветка», находятся сенсоры и голографическая система для заднего пассажира. Чью платформу использует WayRay, мы не знаем, зато известно, что электрокар оснащён одним мотором и без подзарядки должен проезжать 600 километров. Время разгона до «сотни» — совсем не смешные 3,9 секунды. Максимальная скорость — 200 километров в час.