Откуда взялась сделка
В начале 2000-х Формула-1 переживала один из самых странных кризисов в своей истории. Спортивное зрелище с полувековой историей, сотни миллионов зрителей, узнаваемый бренд по всему миру — и при этом полный хаос в структуре собственности.
Контрольный пакет коммерческих прав принадлежал немецкому медиахолдингу Kirch Media. В 2002 году Kirch обанкротился. Права перешли к кредиторам — нескольким банкам, у которых не было ни желания, ни компетенции управлять автоспортивной франшизой. Они хотели одного: вернуть деньги. Параллельно команды чувствовали себя обделёнными: денег им платили мало, в управлении спортом они почти не участвовали, отношения с Берни Экклстоуном — бессменным коммерческим директором Ф1 с конца 1970-х — становились всё напряжённее.
CVC Capital Partners увидел в этом возможность. У фонда был нужный опыт: с 1998 по 2006 год он владел MotoGP и знал, как устроен бизнес на моторных видах спорта. С ноября 2005 по март 2006 года CVC постепенно выкупил доли у банков-кредиторов, получив в итоге 63,4% акций Formula One Group. Цена вопроса — около $1,7 млрд.
Экклстоун остался на месте — управлять операционкой. CVC занял позицию стратегического владельца.
Что именно купил CVC
Здесь важно понять одну вещь, которую многие упускают. CVC купил не спорт. Он купил коммерческие права на спорт — это принципиально разные активы.
Формула-1 как чемпионат принадлежит Международной автомобильной федерации (FIA). FIA устанавливает правила, выдаёт лицензии, следит за безопасностью. Но коммерческие права — телевидение, реклама, спонсорство, права на проведение гонок — это отдельная история. Их контролировал Formula One Group, и именно этот актив перешёл к CVC.
По сути, CVC стал владельцем машины по продаже прав на один из самых узнаваемых брендов в мировом спорте. Машина работала, но далеко не на полную мощность — и это было видно.
Первые шаги: собрать всё в одни руки
Первое, что сделал CVC — консолидировал разрозненные коммерческие активы под единым управлением.
Уже в 2006 году, через несколько месяцев после закрытия основной сделки, CVC купил Allsport Management — компанию, которая управляла корпоративным гостеприимством на гонках (так называемый Paddock Club, VIP-зоны для спонсоров и партнёров). Одновременно приобрели APM — структуру, отвечавшую за рекламу на трассах. В 2007 году к группе присоединилась GP2 — основная питательная серия для Формулы-1.
Логика простая: если ты владеешь правами, владей всей цепочкой монетизации. Телевидение, реклама бортов, VIP-гостеприимство, доходы от гонок поддержки — всё должно течь в одну кассу. До этого часть этих доходов уходила в сторону.
Параллельно CVC занялся тем, что в частном бизнесе называют «наведением порядка в документах». Первым делом — новое Соглашение Конкорд. Это основной договор между Formula One Group, командами и FIA, который определяет, как делятся доходы и как управляется спорт. Предыдущее соглашение устарело, команды были недовольны. CVC и Экклстоун провели переговоры и подписали новое соглашение, которое дало командам больше денег и больший голос. Взамен — стабильность и предсказуемость для бизнеса.
Стратегия: рост через расширение календаря и географии
Ключевая ставка CVC была на рост объёма, а не только на оптимизацию существующего.
Главный инструмент — расширение календаря гонок. За период владения CVC количество Гран-при выросло с 16 до 22 в сезон. Каждая новая гонка — это новый контракт с организаторами (платные права на проведение гонки), новые телевизионные сделки в принимающей стране, новые возможности для локального спонсорства.
Ключевым направлением стала Азия. Гран-при Бахрейна, Малайзии, Сингапура, Кореи, Индии, Абу-Даби — большинство этих гонок появились именно в этот период или резко выросли в цене. Организаторы платили серьёзные деньги за право принять этап чемпионата — это укрепляло позицию как глобального бренда и пополняло кассу.
Механика проста: государства Ближнего Востока и Азии воспринимали Формулу-1 как инструмент продвижения страны на мировой арене, инвестицию в туризм и имидж. Они готовы были платить. Экклстоун умел договариваться.
Призовой фонд как инструмент удержания команд
Один из самых недооценённых элементов стратегии CVC — рост призового фонда для команд.
За период владения призовые выплаты командам выросли в 4 раза: с примерно $250 млн в год до около $1 млрд. Это выглядит как расход, но на самом деле это инвестиция в стабильность продукта. Команды — это контент. Без Ferrari, Mercedes, Red Bull Формула-1 не существует как зрелище. Недофинансированные команды банкротятся, гриды редеют, зрелище деградирует, права стоят меньше.
Увеличивая выплаты командам, CVC решал несколько задач одновременно. Во-первых, удерживал ключевых участников в спорте. Во-вторых, снижал конфликтность отношений с командами — а это всегда было болевой точкой Формулы-1. В-третьих, создавал условия для инвестиций команд в технологии, что делало гонки технологически интереснее и привлекательнее для спонсоров из hi-tech сектора.
Общая выручка Formula One Group за период владения CVC выросла примерно на 80%. Это был органический рост — без крупных технологических трансформаций, без революции в цифре, без Netflix. Просто правильно выстроенная коммерческая машина.
Что CVC не делал — и почему это важно
Критики CVC — а их было немало — обвиняли фонд в том, что он «доил» спорт, не вкладываясь в будущее. И в этом была доля правды.
Берни Экклстоун, которому CVC дал операционную свободу, был блестящим переговорщиком старой школы. Он умел выжимать деньги из существующих контрактов. Но он категорически не верил в цифровое будущее. Он запрещал командам публиковать контент из паддока, опасаясь, что это «съест» телевизионные права. Он не занимался социальными сетями. Он открыто говорил, что не видит смысла привлекать молодую аудиторию — «у этих детей нет денег».
Результат: с 2008 по 2016 год глобальная телевизионная аудитория Формулы-1 упала примерно на треть. Спорт старел вместе со своими зрителями. Американский рынок — крупнейший в мире по медиадоходам — оставался практически нетронутым.
CVC это понимал. К 2016 году фонд пришёл к выводу, что дальнейший рост требует другого владельца — с медийной экспертизой и готовностью инвестировать в цифровую трансформацию. Именно поэтому покупателем стала Liberty Media, а не ещё один частный фонд.
Структура выхода
Сделка с Liberty Media была объявлена в сентябре 2016 года и закрыта в январе 2017-го.
Стоимость Formula One Group как предприятия — $8 млрд. Акционерная стоимость — $4,4 млрд. Liberty заплатила деньгами, акциями своего трекинг-стока и долговым инструментом. Дополнительно Liberty ещё до закрытия основной сделки выкупила 18,7% за $746 млн наличными.
Важная деталь структуры: CVC и другие продающие акционеры получили около 65% в новой объединённой структуре (переименованной в Formula One Group). То есть CVC не вышел полностью — он конвертировал позицию из закрытой компании в публично торгуемые акции и сохранил значительную долю в росте.
Общая прибыль CVC от этой инвестиции оценивалась более чем в $4 млрд при доходности около 350% на вложенный капитал.
Что произошло дальше
Liberty Media получила проблемный актив с хорошими костями и начала делать то, что CVC намеренно не делало: инвестировать в рост аудитории.
Новые гонки в США — Майами (2022) и Лас-Вегас (2023). Сериал Drive to Survive на Netflix, запущенный в 2019 году: он буквально создал новую аудиторию в Северной Америке — по данным Nielsen, более 360 000 новых зрителей в США начали смотреть гонки после просмотра сериала. Стриминг F1 TV. Полноценное присутствие в социальных сетях.
Результат к 2024 году: выручка $3,4 млрд (против примерно $1,8 млрд при продаже в 2016-м), аудитория 826 млн человек по всему миру, средний возраст фаната — 32 года. Акции Liberty Media Group выросли с $18 в 2016 году до пика выше $70.
Чему учит этот кейс
Кейс CVC / Формула-1 часто приводят как пример жадного частного капитала, который выжимает деньги и уходит. Это упрощение.
CVC действительно изъял из бизнеса значительные дивиденды. Но параллельно он построил устойчивую коммерческую архитектуру: консолидировал права, наладил отношения с командами, расширил географию, вырастил призовой фонд. Без этой работы Liberty Media получила бы другой актив — или вообще не захотела бы платить $8 млрд.
Здесь есть несколько принципов, которые работают далеко за пределами Формулы-1.
Первый: права на бренд и права на контент — разные активы с разной логикой монетизации. CVC купил права, а не машины и трассы. Это определило всю стратегию.
Второй: стабильность экосистемы важнее краткосрочной маржи. Рост призового фонда команд выглядит как расход — но без команд нет чемпионата, без чемпионата нет прав. Вложение в партнёров по цепочке стоимости — это вложение в собственный актив.
Третий: правильный момент выхода важен не меньше правильного момента входа. CVC продал, когда понял, что следующий этап роста требует другой экспертизы. Не пытался сделать то, в чём не был силён.
Четвёртый: частный капитал и долгосрочное развитие не противоречат друг другу — но только если структура стимулов выстроена правильно. CVC сохранил 65% в новой структуре. Это значит, что успех Liberty напрямую влиял на итоговый результат фонда.
Подписывайтесь на мой Телеграм-канал: ДВИЖЖЖ! Жаркова.